В определен период от време продажбите на повечето предприятия за автомобилни части са сравнително ниски. В сравнение с многонационални гиганти с продажби на десетки милиарди долари, мащабът на китайските предприятия за авточасти е очевидно по-малък. Освен това производственият износ на Китай винаги е бил известен с ниската си цена. За да намалят ефективно производствените разходи, многонационалните мащабни предприятия не само развиват нови пазари, за да прехвърлят производството и производствените връзки в широкомащабни страни и региони, но и постепенно разширяват обхвата на прехвърляне на научноизследователска и развойна дейност, дизайн, поръчки , връзки за продажби и следпродажбени услуги. Скалата става все по-голяма и по-голяма, а нивото става все по-високо и по-високо.
През 2010 г. много мултинационални предприятия с резервни части дойдоха в Китай за изграждане на фабрики чрез съвместни предприятия и други средства.
Най-бързият начин предприятията за местни резервни части да заемат място в бъдещата международна конкуренция на пазара е да формират мащабни групи предприятия за резервни части чрез сливания и реорганизации. Сливането и реорганизацията на предприятия за резервни части е по-спешно от това на целия автомобил. Без появата на големи предприятия за резервни части, развитието на цялата индустрия ще бъде изключително трудно. В условията на малък мащаб, слаба здравина и недостатъчна способност за научноизследователска и развойна дейност на местните предприятия за резервни части, ако индустрията за резервни части иска да се развива бързо, тя трябва да ускори сливанията и реорганизациите, за да образува мащабен ефект.
