Какви са често срещаните разломи на вакуумните помпи на спирачките?

Общите разломи на вакуумните помпи (вакуумни бустери) могат да бъдат разделени на следните категории според симптомите, причините и разликите в моделите на превозните средства, обхващащи типичните проблеми на традиционните механични помпи и електрически помпи:
I. Основни грешки, класифицирани по симптоми
1. Ненормален педал на спирачката
Педалът става твърд\/тежък
Причини:
Изтичане във вакуумната линия (стареене и напукване на гумената тръба, свободен интерфейс);
Повреда на диафрагмата на вакуумната помпа (традиционна механична помпа) или стареене на уплътнението, което води до дисбаланс на налягането във вакуумната камера;
Отказ на еднопосочния клапан (неспособен да поддържа вакуум);
Електрическата вакуумна помпа не работи или скоростта е недостатъчна (нови енергийни превозни средства\/превозни средства с турбо).
Степен на опасност: ★★★★★ (директно води до намаляване на спирачната сила и е лесно да се загуби контрол при спешни случаи).
Пътуването на педалите става по -дълго\/ненормално отскок
Причини:
Буталната пръчка или пружината във вакуумната помпа е заседнала или счупена;
Деформацията на диафрагмата води до неуспех на тласъка;
Недостатъчна спирачна течност или всмукване на въздух на системата (трябва да се разграничи от проблемите на спирачното масло).
2. Недостатъчна спирачна сила
Производителност: Спирачката се чувства "мека" при стъпване на спирачката и е необходимо дълбоко стъпка, за да се постигне очакваният спирачен ефект, а разстоянието на спирачките е значително удължено.
Причини:
Вакуумната степен е непрекъснато недостатъчна (повреда на помпата или изтичане на тръбопровода);
Електрическият модул за управление на помпата (ECU) се проваля и помпата не може да бъде стартирана при поискване;
Диафрагмата се носи за дълго време, което води до намаляване на ефективността на електроенергийната помощ (по-често срещана при превозни средства с висока пробег).
3. Ненормален звук или миризма
Звук на изтичане на въздух:
Вакуумният тръбопровод е повреден или еднопосочният клапан не е запечатан плътно и може да се чуе очевидно изтичане на въздух в близост до двигателя или кабината.
"Бръмчене" ненормален звук на двигателя (електрическа помпа):
Мотовият лагер е износен, вътрешните фишове на предавката или вентилаторът за охлаждане се провалят, звукът е ненормален и продължава дълго време.
Изгоряла миризма:
Моторът на електрическата помпа се претоварва и изгаря, или вътрешното триене на механичната помпа генерира висока температура (рядко, но трябва да бъде спрено незабавно за проверка).
4. Ненормална скорост на празен ход на двигателя (само традиционни превозни средства с гориво)
Производителност: Нестабилна скорост на празен ход, висока и ниска скорост или дори пламък.
Причини:
Вакуумната помпа вакуумна тръба изтича при връзката с всмукателния колектор, което води до вляз на допълнителен въздух (еквивалент на „изтичане на всмукване“);
Еднопосочният клапан изтича в обратна посока, което води до консумация на вакуум на двигателя от спирачната система.
2. Неизправки, класифицирани по тип компонент
1. Традиционна механична вакуумна помпа (в зависимост от вакуума на двигателя)
Диафрагма щети\/стареене:
Гумената диафрагма многократно се притиска от вакуумно отрицателно налягане и атмосферно налягане за дълго време, което е предразположено към пукнатини или перфорации, което води до изтичане на вакуум.
Еднопосочен отказ на клапана:
Плочата на клапана е залепена или уплътнителният каучуков пръстен се втвърдява, което не може да предотврати обратната загуба на вакуум, а вакуумът бързо се изчерпва след изключване на двигателя.
Неизправност на уплътнението на черупката:
Болтовете са разхлабени или уплътнителният пръстен е остарял, което води до проникване на външен въздух във вакуумната камера.
2. Електрическа вакуумна помпа (независимо задвижване на двигателя)
Повреда на двигателя:
Износване на въглеродна четка, навиване на късо съединение или постоянен магнит демагнетизация, което води до това, че помпата не успява да стартира или недостатъчна скорост.
Неизправност на сензора:
Сензорът за вакуумно налягане погрешно отчита или е повреден, което прави невъзможно ECU правилно да контролира старта и да спре помпата (като например да не започне, когато вакуумът е недостатъчен).
Контролен модул (PCM) повреда:
Отказ на веригата или аномалия на програмата, което води до объркване в работната логика на помпата (като чест старт и спиране или никаква работа).
Iii. Провали в специални сценарии
1. Неуспех след ухапване
Водонаторът на електрическата вакуумна помпа причинява късо съединение на двигателя, който може да стане нататък на място или постепенно да се корозира и уврежда, проявяван като внезапна загуба на мощност или осветление на светлината на разлома.
2. Стареене с висока температура
Високотемпературната среда в двигателното отделение ускорява втвърдяването и напукване на гумени части (тръби, диафрагми), което води до хронично изтичане на въздух, което може да се прояви само като нормални спирачки за студена кола и тежки педали с гореща кола в ранния етап.
3. Човешки фактори
Неспазване на правилно инсталиране на вакуумния тръбопровод или недостатъчен въртящ момент на болта по време на поддръжка води до изтичане на въздух;
Злоупотреба с неоригинални аксесоари (като по-ниски еднопосочни клапани) и нестандартни уплътнителни характеристики.
IV. Препоръки за отстраняване на неизправности приоритет
Спешни случаи:
Педалът на спирачката внезапно става твърд и спирачната сила рязко пада. Издърпайте веднага и се свържете с теглещ камион (без по -нататъшно шофиране).
Трябва да се обработва възможно най -скоро:
Аномалия на педала с ненормален шум, осветление на светлината на повреда (електрически модел на помпата) и сериозна нестабилност на празен ход на двигателя.
Превантивна проверка:
Редовно проверявайте дали вакуумният тръбопровод има пукнатини и дали болтовете за фиксиране на тялото на помпата са разхлабени. Особено за превозни средства с висок пробив (повече от 100, 000 километра), се препоръчва да се съсредоточите върху проверката на диафрагмата и еднопосочния клапан.
Резюме
Неизправността на вакуумната помпа на спирачката е пряко свързана с безопасността на шофирането. Основните му характеристики са „ненормално усещане за педал“ и „промяна в спирачната сила“. Ако установите, че спирачната сила е отслабена, педалът се втвърдява или придружава от ненормален шум по време на ежедневно шофиране, трябва да проверите вакуумната система (тръбопровод, еднопосочен клапан, тялото на помпата) възможно най-скоро, за да избегнете произшествия, причинени от вакуумна повреда. За модели на електрическа вакуумна помпа също трябва да обърнете внимание на предупредителната светлина на таблото. Когато възникне „повреда на спирачната система“, трябва да използвате диагностичен инструмент, за да прочетете потока от данни, за да намерите точно проблема на модула на двигателя, сензора или контрола.