Двигателят на автомобила е двигателят, и неговата роля е да осигури мощност на колата, така че колата може да шофира
Основната структура на двигателя
Големи, средни и малки
Двигателят е сложна машина, съставена от много институции и системи. Дали става въпрос за бензинов двигател или дизелов двигател; дали двигателят е четиритактов или двутактов; дали е едноцилиндров или многоцилиндров двигател. За да завършите преобразуването на енергия, реализират работния цикъл, и да се осигури непрекъсната и нормална работа за дълго време, е необходимо да има следните институции и системи. Бензиновият двигател се състои от два основни механизма и пет основни системи, а именно механизма на съединителната лоста на коляновия вал, клапанния механизъм, горивната система, смазочните системи, охладителната система, запалителната система и системата за пускане на двигателя. Дизеловият двигател се състои от горните два основни механизма и четири основни системи. Това означава, че се състои от механизъм на коляновия механизъм, механизъм за клапи, горивна система, смазочна система, охладителна система и изходна система. Дизеловият двигател е със запалване чрез сгъстяване и не изисква запалване.
Механизъм на лоста
Механизмът на коляновия свързващ прът е основната движеща се част на двигателя, за да се реализира работният цикъл и да завърши преобразуването на енергията. Състои се от група каросерия, група на буталния свързващ прът и маховик група коляновия вал. При работния ход буталото носи налягането на газа и се движи линейно в цилиндъра, който се превръща в ротационното движение на коляновия вал през свързващия прът, а мощността се получава от коляновия вал. При входящите, компресията и отработените ходове мухолоната освобождава енергия и преобразува ротационното движение на коляновия вал в линейно движение на буталото.
Начална система
За да се направи преходът на двигателя от стационарно състояние към работно състояние, коляновия вал на двигателя трябва първо да се завърти с външна сила, за да накара буталото да се движи напред-назад. Запалимата смес в цилиндъра изгаря и се разширява, като натиска буталото надолу, за да завърти коляновия вал. Двигателят може да работи самостоятелно, и работният цикъл може да продължи автоматично. Следователно целият процес от коляновия вал, започващ да се върти под действието на външната сила към двигателя, който започва да работи на празен ход, се нарича стартиране на двигателя. Устройството, необходимо за завършване на процеса на стартиране, се нарича система за стартиране на двигателя.
Запалителна система
В бензинов двигател, запалителната смес в цилиндъра се възпламени от електрически искри. Поради тази причина, запалителна щепсел е монтирана на цилиндровата глава на бензинов двигател, а главата на запалителната щепсела се простира в горивната камера. Цялото оборудване, което може да генерира електрически искри между електродите на запалителната щепсела, се нарича запалителна система. Запалителната система обикновено се състои от батерии, генератори, разпределители, запалителни намотки и свещи.
охладителна система
Функцията на охладителната система е да разсейва част от топлината, абсорбирана от нагрята част навреме, за да се гарантира, че двигателят работи при най-подходящата температура. Охлаждащата система на двигателя с водно охлаждане обикновено се състои от охлаждащо водно яке, водна помпа, вентилатор, резервоар за вода и термостат.
Въздушен подаване
Функцията на механизма за клапан е да се отварят и затварят редовно всмукателните и изпускателните клапани в зависимост от работната последователност и работния процес на двигателя, така че горимите смеси или въздух да влизат в цилиндъра, а отработените газове се изпускат от цилиндъра, за да се осъществи процесът на обмен на въздуха. Повечето от влаковете на клапаните използват клапани тип клапани, които обикновено са съставени от група клапани, група на задвижващ клапан и група задвижващи клапани.
Система за захранване с гориво
Функцията на системата за подаване на гориво на бензинови двигатели е да формулира определено количество и концентрация на смесен газ според изискванията на двигателя, да го подава в цилиндъра и да изхвърля изгорелите от него от резервоара в атмосферата; функцията на системата за подаване на дизелово гориво е на въздух и въздух се подава отделно към цилиндрите, за да се образува смес в горивната камера и горят, и накрая изхвърля изгорелите отработени газове.
Смазване
Функцията на смазочната система е да достави определено количество чисто смазочно масло на повърхността на относително движещите се части, за да се постигне течно триене, да се намали триенето и да се намали износването на механични части. И чисти и охлажда повърхността на частите. Смазочните системи обикновено се състоят от преминаване на смазочно масло, маслена помпа, маслен филтър и някои клапани.