Горивната помпа е сърцето на горивната система на автомобила, отговорна за доставянето на гориво от резервоара към двигателя при правилно налягане и обем. Докато всички горивни помпи служат за същата основна цел, техният дизайн, технология и приложение се различават значително. Разбирането на тези разлики е от ключово значение за оценяването на еволюцията на автомобилното инженерство и диагностицирането на потенциални проблеми.
Основното разграничение е междуМеханични горивни помпииЕлектрически горивни помпи, с няколко под-категории в последната.
1. Механични горивни помпи
Основно използван в:По-стари превозни средства с карбураторни двигатели (обикновено преди 1990 г.).
Как работят:
Механичните горивни помпи са монтирани на двигателя и се управляват от ексцентрична гърбица на разпределителния вал на двигателя. Докато разпределителният вал се върти, той движи лост вътре в помпата нагоре и надолу. Това действие създава вакуум, който изтегля горивото от резервоара през диафрагмата и след това го избутва към карбуратора. Комплект от-еднопосочни клапани осигуряват поток на горивото само в една посока.
Основни характеристики:
Ниско налягане:Те генерират много ниско налягане (обикновено 4-7 PSI), което е идеално за карбуратори, които разчитат на атмосферно налягане и тръба на Вентури за засмукване на гориво.
Зависи-от двигателя:Те работят само когато двигателят се върти или работи, тъй като се задвижват механично от самия двигател.
местоположение:Монтира се външно на блока на двигателя.
Простота:Те имат прост, здрав дизайн с малко движещи се части, което ги прави относително лесни за ремонт.
2. Електрически горивни помпи
С навлизането на впръскването на гориво, което изисква много по-високо налягане, за да изкара горивото през малките отвори на инжектора, механичните помпи станаха остарели. Електрическите горивни помпи вече са стандарт във всички съвременни превозни средства.
Основните видове електрически горивни помпи са:
A. Горивни помпи за-резервоари
Това е най-често срещаният дизайн в съвременните превозни средства.
Как работят:
Помпата е потопена в резервоара за гориво. Потапянето служи на две критични цели: заобикалящото гориво действа като охлаждаща течност, за да предотврати прегряване на помпата, и осигурява постоянно снабдяване с гориво, намалявайки риска от запушване на пара.
Основни характеристики:
Високо налягане:Способен да генерира високо налягане (30-85 PSI за впръскване на гориво през порта и над 1000 PSI за директно впръскване), изисквано от двигатели с впръскване на гориво.
Непрекъсната работа:Помпата работи веднага след включване на запалването (преди двигателят да завърти), за да създаде незабавно налягане в горивната шина.
Дълголетие:Потапянето в гориво помага да се удължи живота на помпата.
По-тиха работа:Резервоарът за гориво действа като звукоизолатор.
Б. В-линейни горивни помпи
Как работят:
Както подсказва името, тези помпи се монтират в горивопровода между резервоара и двигателя. Те не са потопени внарезервоар за гориво.
Основни характеристики:
По-лесна подмяна:Като цяло те са по-лесни за достъп и подмяна, отколкото в-помпите на резервоара, без да се налага да изпускате резервоара за гориво.
Възможност за прегряване:Тъй като не се охлаждат от околното гориво, те са по-податливи на прегряване, особено ако нивото на горивото е ниско или помпата работи срещу ограничение.
Обща употреба:Те бяха широко използвани в по-стари превозни средства-с впръскване на гориво и все още се използват като спомагателни помпи в някои-високопроизводителни или дизелови приложения.
Под-типове конструкции на електрически горивни помпи
В рамките на категориите in-rezervoar и in-line вътрешният механизъм на помпата също може да се различава:
Ролкови лопаткови помпи:Използвайте ролки в прорезен ротор, за да избутате гориво. Те са издръжливи и издържат на много високо налягане, което ги прави често срещани в много приложения.
Зъбни помпи (Gerstor/турбина):Използвайте малко работно колело (като турбина), за да изкарате горивото навън, създавайки налягане. Те са много тихи, устойчиви на парни шлюзове и са най-разпространеният тип, който се среща в съвременните ин-настройки на резервоари.
Електромагнитни помпи:Използвайте електромагнитен соленоид, за да вибрира диафрагмата с висока честота. Те са прости и евтини, но обикновено са ограничени до приложения с по-ниско{1}}налягане.
Сравнителна таблица: механични срещу електрически горивни помпи
| Характеристика | Механична горивна помпа | Електрическа горивна помпа в -резервоара |
|---|---|---|
| Основна употреба | Карбураторни двигатели | Двигатели-с впръскване на гориво |
| Работно налягане | Ниска (4-7 PSI) | Високо (30-85+ PSI) |
| Източник на захранване | Разпределителен вал на двигателя | Електрическа система на автомобила |
| Местоположение | На блока на двигателя | Вътрешен резервоар за гориво |
| Ключово предимство | Лесен, самозасмукващ- | Високо налягане, охлаждане с гориво, устойчиво на пара |
| Често срещани признаци на повреда | Загасване на двигателя, трудно стартиране | Хленчещ шум, загуба на мощност, не-стартиране на двигателя |
Специализирани горивни помпи
Помпи с директно впръскване (DI):Това са механични помпи с високо{0}}налягане (често задвижвани от разпределителния вал), които работят в тандем с-електрическа повдигаща помпа в резервоара. Помпата-на резервоара доставя гориво към помпата за високо-налягане, която след това го херметизира до екстремни нива (над 2000 PSI) за впръскване директно в горивната камера.
Дизелови инжекционни помпи:Дизеловите двигатели изискват огромно налягане за пулверизиране на горивото. Традиционните конструкции използват сложни механични ротационни или вградени инжекционни помпи. Съвременните дизелови двигатели почти универсално използват aCommon Rail с високо{0}}налягане (HPCR)система, която разполага с-помпа за високо налягане, която доставя споделена „релса“ с гориво за електронно управляваните инжектори.
Заключение
Еволюцията от прости механични помпи до сложни електрически системи с високо{0}}налягане отразява прехода на автомобилната индустрия от карбуратори към усъвършенствани технологии за впръскване на гориво и директно впръскване. Типът горивна помпа в автомобила се определя пряко от изискванията за подаване на гориво на двигателя. Разбирането на тези разлики не само дава представа за това как работи вашият автомобил, но също така е първата стъпка в ефективното отстраняване на неизправности, когато възникне проблем,-свързан с горивото.