1, опората е разделена на два вида: едната е опората на въртящия момент, другата е лепилото за крака на двигателя, функцията за лепило на крака на двигателя е главно фиксирана амортизация на удара, главно опората на въртящия момент;
2, опората на въртящия момент е вид закопчалка на двигателя, обикновено в предния мост на предната част на каросерията на автомобила, свързана с двигателя;
3, разликата между него и обикновеното лепило за крака на двигателя е, че лепилото за крака на машината е гумен кей, директно монтиран в долната част на двигателя, а опората на въртящия момент е подобна на външния вид на желязна щанга, монтирана отстрани на двигателят. Ще има и лепило за скоба за въртящ момент върху скобата за въртящ момент, което играе роля на амортизация.