Как да разберете кога вашите спирачни накладки се нуждаят от подмяна

Спирачките на вашия автомобил са най -критичната му система за безопасност. В основата на тази система са скромните спирачни накладки, компонентите, които се притискат към въртящите се ротори, за да създадат триенето, необходимо за спиране на вашия автомобил. Както всяка консумативна част, те се носят с течение на времето. Игнорирането на износени спирачни накладки не е просто рисковано; Това може да доведе до скъпи повреди на други компоненти като ротори и шублери и в крайна сметка компрометирана безопасност. Познаването на признаците на износени спирачни накладки е от съществено значение за всеки шофьор.
1. Високо-питчковото крясък или скрип (индикаторът за износване):
* Знакът: Устойчив, висококачествен метален скърцане или скърцащ шум, когато нанасяте спирачките, особено при по-ниски скорости. Този звук често изчезва, когато освободите педала.
* Защо: Повечето спирачни накладки имат малък, вграден метален раздел, наречен „Индикатор за износване“ или „Squealer“. Когато материалът на триене се износва до критично ниво (обикновено около 2-3 мм), този раздел се свързва с ротора. Контактът с метал върху метал създава тази отличителна скърцане-звуково предупреждение, създадено специално, за да ви каже, че е време за нови подложки.
* Действие: Не пренебрегвайте това! Планирайте скоро проверка на спирачката. Това е вашата основна система за ранно предупреждение.
2. Шлиф за смилане или ръмжене (спешни случаи!):
* Знакът: суров, силен шлайфащ, решетка или ръмжещ звук при спиране. Усеща се и звучи като метално изстъргване директно върху метал.
* Защо: Това означава, че материалът на спирачната накладка е напълно износен. Сега чувате металната резервна плоча на подложката, която се смила директно към стоманения спирачен ротор. Това е изключително опасно и причинява тежки щети много бързо.
* Действие: Спрете незабавно да шофирате превозното средство (безопасно, разбира се) и да го теглете до механик. Шофирането в това състояние съсипва роторите (изискващо скъпо повторно изкривяване или подмяна) и значително намалява спирачната сила, което представлява основен риск от злополука.
3. Намалени спирачни резултати / по -дълги разстояния за спиране:
* Знакът: Забелязвате, че колата ви отнема повече време, отколкото преди. Може да се наложи да натиснете педала на спирачката по -силно или по -надолу (увеличено пътуване на педала), за да постигнете същото ниво на сила на спиране. Педалът може да се почувства „гъба“ или по -малко отзивчив.
* Защо: тъй като материалът за триене изтънява, той не може да генерира толкова ефективно триене срещу ротора. Силно износените подложки също генерират по -малко топлина по подходящ начин, намалявайки тяхната ефективност. Това е фин, но критичен знак.
* Действие: Проверете спирачките си възможно най -скоро. Това може да показва и други проблеми (като ниска спирачна течност или въздух в линиите), но износените подложки са основен заподозрян.
4. Визуална проверка (проверка на дебелината):
* Как: Погледнете през спиците на колелото си в спирачния апарат и ротор. Трябва да видите външния спирачен наклад, притиснат към ротора. Сравнете дебелината на материала на триене (частта, която не е метална) върху подложката с дебелината на металната резервна плоча.
* Прагът: Новите подложки обикновено имат 10-12 мм материал за триене. Повечето механици препоръчват подмяна, когато материалът на триене се износва до 3 мм или по -малко. Ако материалът изглежда много тънък (1-2 мм или по-малко) или ако е видимо неравномерно износен, подмяната е спешна. Ако видите раздела Индикатор за износване, докосвайки ротора, те са просрочени.
* Действие: Ако ви е удобно и безопасно, проверете по време на завъртане на гумите или смяна на маслото. В противен случай попитайте механик, който да проверите по време на рутинно обслужване.
5. Вибрация или пулсация в спирачния педал или волан:
* Знакът: Усещате пулсиращо усещане, разклащане или вибрация през спирачния педал, а понякога и воланът при спиране, особено при по -високи скорости.
* Защо: Въпреки че това може да бъде причинено от силно неравномерно износени подложки, това е по -често знак за „изкривени“ или неравномерно износени ротори. Роторите често се повредят, тъй като износените подложки се оставят твърде дълги, което позволява на металната резервна плоча да се вкарва в повърхността на ротора или да причини прекомерно натрупване на топлина, което ги изкривява.
* Действие: Изисква незабавна проверка. Вероятно ще ви трябват нови подложки и роторите вероятно ще се нуждаят от повторно измерване или подмяна.
6. Спирачната предупредителна светлина (индикатор на таблото):
* Знакът: предупредителна светлина на таблото за управление осветява (често кръг, заобиколен от скоби, или казва „спирачка“, понякога конкретно „Проверете спирачките“).
* Защо: Много съвременни автомобили имат сензори за износване на спирачната накладка. Това са проводници, вградени в материала на подложката. Когато подложката се износва достатъчно далеч, сензорният проводник контактува с ротора и завършва верига, задействайки предупредителната светлина на таблото. Някои автомобили също използват тази светлина за ниска спирачна течност (която може да бъде причинена от износване на подложката, изтласквайки по -нататък буталата на апартамента) или други проблеми с спирачната система.
* Действие: Не пренебрегвайте предупрежденията за управление на таблото! Поставете диагностицирането на системата незабавно, за да определи точната причина - може да се носи подложки или нещо друго критично.
7. Издърпване на една страна:
* Табелата: Вашата кола забележимо дърпа или се движи на едната страна, когато нанасяте спирачките.
* Защо: Това обикновено показва, че спирачните накладки от едната страна на колата (или една ос) са по -износени от другата, или че стърчащият апарат (не се освобождава правилно). Неравномерната спирачна сила причинява дърпане.
* Действие: Изисква незабавна проверка, за да се идентифицира причината - забит шублер, срутен спирачен маркуч или неравномерно износване на подложката.