Охлаждащият вентилатор е критичен компонент на охладителната система на вашия автомобил, отговорен за издърпването на въздуха през радиатора, за да се разсее топлината, особено когато колата се движи на празен ход или се движи бавно. Неизпълнителен вентилатор може да доведе до прегряване на двигателя, потенциални щети и скъпи ремонти. Научаването как да диагностицирате дефектния вентилатор за охлаждане може да ви спести време и пари. Ето подробно ръководство, което да ви помогне да идентифицирате проблема.
Важно предупреждение за безопасност
Преди да започнете, уверете се, че двигателят е напълно готин. Никога не работете върху охлаждащата система, докато двигателят е горещ, тъй като рискувате тежки изгаряния от гореща охлаждаща течност или пара. Също така, бъдете предпазливи около електрически компоненти и движещи се части.
Стъпка 1: Разпознаване на симптомите
Първо, бъдете наясно с общите знаци, които сочат към проблема с вентилатора за охлаждане:
Прегряване на двигателя при ниски скорости:Най -очевидният симптом. Ако температурният ви манометър се изкачи в червената зона или получавате предупреждение за прегряване, когато сте в движение или на празен ход, но се нормализира при скорост на магистралата, вентилаторът вероятно не работи.
Климатикът не работи ефективно:Системата A/C разчита на охлаждащия вентилатор, за да разсее топлината от кондензатора. Ако A/C духа топъл въздух само когато е стационарен, но стане по -хладен по време на шофиране, вентилаторът е основен заподозрян.
Силни или необичайни шумове:Смилането, изстъргването или щракането на шумове от зоната на вентилатора може да показва повреден лагер, счупен вентилатор, удрящ покрива, или мотор на последните му крака.
Изобщо няма шум:В тиха среда трябва да чуете вентилатора да рита малко след стартирането на A/C или когато двигателят достигне работна температура. Ако никога не го чувате, това не се активира.
Стъпка 2: Визуалният и физически проверка (двигател COOL & OFF)
Поп качулката:Отворете качулката и намерете вентилатора (ите) на охлаждане зад радиатора.
Проверете за препятствия:Потърсете всякакви очевидни отломки (напр. Пластмасови торбички, листа), заседнали във вентилаторните остриета, които могат да им попречат да се въртят.
Проверете остриетата:Проверете за пукнатини, почивки или значителни повреди на пластмасовите остриета. Дори малка пукнатина може да доведе до дисбаланс и неуспех.
Тестът "Spin" (ръчна проверка):С изключен двигател и студ, опитайте се да завъртите острието на вентилатора на ръка. Трябва да се върти свободно с малко съпротива. Ако е напълно иззет и няма да помръдне, моторът на вентилатора определено е мъртъв. Ако се разклати прекомерно, моторните лагери вероятно са износени.
Стъпка 3: Оперативният тест (ключ, включен двигател)
Това е най -директният начин да проверите функцията на вентилатора.
Метод А: Тест с A/C
Уверете се, че двигателят е при нормална работна температура (габаритът е в средата).
Превърнете запалването в позицията "on", ноНе стартирайте двигателя. (Това позволява на системите да се захранват, без двигателят да добавя повече топлина).
ОбърнетеКлиматик до максималната настилка на студи обърнетескорост на вентилатора до висока.
Погледнете вентилатора за охлаждане. Той трябва незабавно да се върти до висока скорост. Ако изобщо не се върти, имате проблем.
Метод Б: Тест при работна температура
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Следете температурния манометър. Тъй като двигателят се загрява, обикновено между 200 градуса F и 230 градуса F (90 градуса - 110 градус), вентилаторът трябва автоматично да се включи, обикновено с ниска скорост първо.
Слушайте звука на вентилатора, който се захваща и се чувствайте за силен прилив на въздух от предната част на колата.
Ако вентилаторът не успее да се активира и в двата теста, се потвърждава, че не е - оперативен.
Стъпка 4: Диагностицирайте причината за повредата
Ако вентилаторът не работи, проблемът не винаги е самият двигател на вентилатора. Може да е електрически проблем. Ето как да го стесните:
Проверете предпазителя:Консултирайте се с ръководството на вашия собственик, за да намерите местоположението на предпазителя на вентилатора за охлаждане в основната кутия за предпазители. Издърпайте го и огледайте металната лента вътре. Ако се разтопи или счупи, заменете го с нов предпазител на точно същия ампераж. Ако новият предпазител духа веднага, има по -дълбок електрически късо.
Проверете релето:Релето е електромагнитен превключвател, който изпраща висока мощност към вентилатора. Релетата са много често срещана точка на провал.
Намерете релето на вентилатора на охлаждащия вентилатор в полето под - кутията за качулка/релето (вашето ръководство ще има диаграма).
Слушайте/Почувствайте щракване: С включен колата и A/C на Max, помолете помощник или поставете пръста си върху релето. Трябва да почувствате и да чуете ясно „щракване“, когато на вентилатора е заповядано да се включи. Без щракване не предполага дефектно реле или проблем с контролния сигнал.
Сменете релето: Намерете друго реле в кутията със същия номер на част (напр. Рог, реле за фарове). Разменете ги и тествайте вентилатора отново. Ако вентилаторът сега работи, сте намерили лошото реле.
Тестът за директна мощност (за напреднали сам):
Предупреждение: Това включва работа с живи проводници. Уверете се, че колата е в парка, спирачката за паркиране е включена и дръжте ръцете на вентилатора.
Намерете електрическия конектор на вентилатора.
Изключете го. Ще видите два терминала (за обикновен DC двигател).
С помощта на Jumper проводници свържете двигателя на вентилатора директно към батерията на колата - положително към положително, отрицателно към отрицателно.
Ако вентилаторът се върти, когато се свърже директно към батерията, двигателят на вентилатора е добър.Проблемът е другаде в контролната верига (предпазител, реле, температурен сензор или окабеляване).
Ако вентилаторът не се върти с директна мощност на батерията, самият вентилатор на вентилатора е мъртъв и се нуждае от подмяна.
17100 - 61j10 е висококачествен вентилатор за охлаждане за Suzuki APV,ZHPARTS е професионален доставчик на автомобилни части, интегриращ производството и производството. Нашите продукти се изнасят на множество пазари като Близкия изток, Африка, Югоизточна Азия, Южна Америка, Русия и др. Ние сме дълго - термин, доставяйки пълни категории пълни части за превозни средства за китайци, микро, леки камиони, японски, южнокорейски, немски и френски марки с автомобили. Ще бъдем в режим на готовност 24 часа на ден, за да ви служим!