Ако някога сте чували термините „колан за времето“ и „колан“, използвани, когато говорите за двигатели на автомобили, може би сте се чудили дали се отнасят до два различни компонента или са просто две имена за една и съща част. Краткият и окончателен отговор е:Да, коланът за синхронизация и коланът на гърбицата са едно и също нещо.
Разликата в името е предимно въпрос на регионална терминология, а не на техническо разграничение. Нека се задълбочим в детайлите на това, което прави този критичен компонент, защо е толкова важен и защо върви по тези две имена.
Какво е това? Основната функция
Независимо дали го наричате колан за синхронизация или колан, основната му цел остава идентична: това е подсилен гумен колан със зъби на вътрешната си повърхност, който синхронизира въртенето на двигателяколянов валиразпределителен вал (и).
Коляновият вал:Това е свързано с буталата. Докато буталата се движат нагоре и надолу, те въртят коляновия вал, който е основният компонент, отговорен за генерирането на мощност на двигателя.
Разпределителният вал (и):Този вал контролира клапаните на двигателя. Той има поредица от лобове (гърбици), които отварят и затварят входящите клапани (за да пуснат въздух/гориво) и изпускателните клапани (за да изпуснат изпускателните газове) в точния момент.
"Времето" в "колан за време" се отнася до критичното значение на тази синхронизация. За да може двигателят да работи правилно:
Входящите клапани трябва да се отворят точно когато буталото се движи надолу, за да се изтегли във въздуха - горивна смес.
Изпускателните клапи трябва да се отворят точно когато буталото се движи нагоре, за да изтласка изпускателните газове.
Ако въртенето на тези два вала изпадне от синхронизиране дори от един зъб, работата на двигателя ще бъде силно компрометирана. В най -лошия сценарий на случая - това може да доведе до катастрофална повреда на двигателя.
Защо двете различни имена?
Терминологията е до голяма степен географска:
КАМ колан:Този термин се използва по -често на британски английски език и в много европейски страни. Това е описателно име, получено от компонента, който задвижва - theCAMвал.
Колан за времето:Това е предпочитаният термин в американския английски и други региони. Тя подчертава на коланавремефункция - ролята му за осигуряване на механичните събития на двигателя се случват в точното време.
Може да чуете и терминаCambelt(Като една дума), която е само вариация на „гърбица“. Във всеки случай те имат предвид същата част.
Колан за времето срещу веригата за синхронизация
Важно е да не се обърква времеКоланс времеверига. Те служат на идентичната функция на синхронизирането на коляновия вал и разпределителния вал, но те са конструирани по различен начин.
Колан за времето:Изработена от висока - армировъчна гума с фибростъкло или кевларни шнурове за здравина. Той работи тихо и като цяло е по -евтин за производство, но има ограничен живот и трябва да бъде заменен превантивно.
Времева верига:Изработен от метал, много като по -голяма, по -тежко велосипедна верига. Времевите вериги са проектирани да издържат много по -дълго, често за целия живот на двигателя. Те са по -шумни и по -скъпи за производство, но като цяло са по -трайни. Те обаче не са имунизирани срещу неуспех, особено ако налягането на маслото е ниско.
Много съвременни двигатели се връщат обратно към веригите за време за дълголетието си, но огромен брой двигатели на пътя днес все още използват гумени коланчета.
Критичното значение на поддръжката
Това е най -важното отвеждане. Коланът за синхронизация е aсервизен артикул, не доживотен компонент. Постоянно е под стрес от екстремни температури на двигателя, напрежение и въртящи се сили. С течение на времето гумата се влошава; Тя може да стане остъклена или разхлабена, или зъбите могат да се напукат и да се съблекат.
Производителите посочват препоръчан интервал на подмяна на колан за времето, обикновено между60 000 и 100 000 мили(или5 до 10 години), независимо от пробега. Тази информация може да бъде намерена в ръководството на собственика на вашето превозно средство.
Защо подмяната е толкова критична?
В много двигатели, известни катоДвигатели на смущения, Просветът между буталата и клапаните е минимален. Ако коланът на времето щракне или скочи време:
Комплексът спира да се върти, оставяйки клапаните замръзнали на място.
Колячният вал, поради инерцията на двигателя, продължава да се върти, принуждавайки буталата нагоре.
Буталата насилствено се сблъскват с клапаните, които са на пътя им.
Това води до огънати клапани, повредени бутала, счупени разпределителни валове и потенциално унищожени глави на цилиндрите.
Сметката за ремонт за подобно събитие често се натъква на хиляди долари, често надвишава стойността на по -стар автомобил.
Когато подменяте колан за времето, е много препоръчително да се замени:
Обесинителят и бездействащите шайби, които ръководят колана.
Водната помпа (тъй като често се задвижва от колан за времето и изисква същия труд за достъп).
Задвижващите колани/аксесоар.