Какви са основните функции на кобилицата в камиона Hyundai Porter II?

Основната функция на модерния възел на кобилицата е да контролира процеса на всмукване и изпускане на двигателя чрез преобразуване на въртеливото движение на разпределителния вал в линейно движение на клапана, отваряне и затваряне на клапана редовно.
По-конкретно, модулът на кобилицата изпълнява функциите си чрез следните механизми:
Действие на структурата на лоста: Кобилицата възприема дизайна на лоста с две-рамена с различна дължина на рамената. Късото рамо обикновено докосва патера или хидравличния тласкач, докато дългото рамо докосва стеблото на клапана. Тази структура може да намали повдигането на разпределителния вал и да оптимизира ефективността на предаване на мощността чрез избор на подходяща дължина на кобилицата.
Преобразуване на посоката на движение: Когато разпределителният вал се върти, профилът на разпределителния вал избутва късото рамо на кобилицата около неговата опорна точка. Това въртене позволява на дългото рамо да прехвърли сила към стеблото на клапана, което задвижва клапана да се отвори. Когато профилът на гърбицата падне, възстановяващата сила на пружината на клапана затваря клапана и кобилицата се синхронизира обратно в позиция.
Регулиране на хлабината на клапана: Някои възли на кобилицата са снабдени с регулиращи винтове за компенсиране на вариациите на хлабината на клапана поради термично разширение или износване. Това гарантира, че вентилът е добре уплътнен, когато е затворен, за да се предотврати изтичане на въздух или необичайно износване.
Издръжлив дизайн: Точката на въртене на вала на кобилицата обикновено е снабдена с -устойчиви на износване втулки или търкалящ лагер, а повърхността на вала е специално обработена (напр. закалена), за да се постигне твърдост HRC 52-58. Той може да издържи на повтарящи се усукващи сили при висока температура и налягане, осигурявайки стабилна работа в дългосрочен план.