На какво трябва да обърна внимание, когато подмяна на вакуумната помпа на спирачката?

Подмяната на вакуумната помпа на спирачката (вакуумно усилвател) е ключова операция, включваща спирачната система и спецификациите трябва да бъдат строго спазвани, за да се гарантира безопасността и работата. По -долу са основните въпроси, на които трябва да се обърне внимание по време на подмяна, които са обяснени по точка според процеса:
I. Предварителна подготовка: Потвърждаване на аксесоари и инструменти
1. Съвместимост на аксесоари
Проверете информацията за модела на превозното средство:
Потвърдете годината на превозното средство, модел, тип двигател (като превозно средство за гориво\/Ново енергийно превозно средство). Някои модели (като турбокомпресор или хибрид) могат да използват електрически вакуумни помпи, които трябва да съответстват на съответните интерфейси и контролни модули.
Пример: Двигателят на Volkswagen EA888 може да бъде оборудван с механична вакуумна помпа, докато Tesla Model 3 използва електрическа вакуумна помпа. Двете не могат да бъдат смесени.
Изберете истински аксесоари:
Приоритизирайте използването на оригинални аксесоари (опаковки с лого на марката, код за борба с брояч) или марки от първа линия (Bosch, Ate, Valeo) и избягвайте по-ниски части на пазара (недостатъчен вакуум, лошо уплътняване).
Проверете появата на аксесоари: Без неравности, пълни уплътняващи пръстени, без деформация на вакуумните тръбни интерфейси и електрическите помпи трябва да потвърдят, че щифтовете за окабеляване на кабела не се окисляват.
2. Подготовка на инструмента
Необходими инструменти:
Гаечен ключ (отстранете фиксиращите болтове), отвертка (отстранете щепсела за окабеляване), саксия за възстановяване на спирачната течност (избягвайте пръскането на течност по време на подмяна), гаечен ключ (затегнете болтовете според ръчните стандарти).
Електрическите вакуумни помпи могат да изискват диагностичен инструмент (за изчистване на кодове на повреда или сензори за съвпадение на налягането).
Защитно оборудване:
Носете ръкавици и очила, за да избегнете контакт между спирачната течност и кожата (силно корозивна) и пригответе парцали за почистване на възможни течове.
II. Процес на подмяна: Стандартифицирайте операциите, за да се избегнат скрити опасности
1. Безопасно захранване и облекчаване на налягането
Гориво превозно средство\/Механична помпа:
Изключете двигателя и изчакайте поне 30 минути, за да освободите остатъчния вакуум във вакуумната линия (стъпка на педала на спирачката няколко пъти, докато стане твърд и без помощ).
Ново енергийно превозно средство\/електрическа помпа:
Изключете отрицателния полюс на батерията с ниско напрежение (някои модели трябва да влязат в режим на поддръжка), за да избегнете късо съединение, причинено от работа на живо, и да обърнете специално внимание на безопасното разстояние на компонентите с високо напрежение.
2. Предпазни мерки за отстраняване на старата помпа
Маркирайте позицията на тръбопровода:
Използвайте стикери или маркери, за да маркирате посоката на инсталиране на вакуумната тръба и тръбопровода за спирачна течност (свързване на главния цилиндър), за да избегнете обратна инсталация (вакуумните тръби обикновено са свързани към всмукателния колектор или независимата вакуумна помпа).
Предотвратяване на изтичане на спирачна течност:
Когато отстранявате свързващите болтове между главния цилиндър и вакуумната помпа, използвайте контейнер, за да хванете капещата спирачна течност. Ако нивото на течността падне твърде много, е необходимо да добавите същия тип спирачна течност (като DOT4).
ЗАБЕЛЕЖКА: Спирачната течност има силна хигроскопичност и трябва да бъде запечатана във времето, когато е изложена на въздуха, за да се избегне замърсяване.
Проверете свързаните компоненти:
След разглобяване Наблюдавайте дали еднопосочният клапан и уплътняващият пръстен на старата помпа старее и се повредят. В същото време проверете дали всмукателният колектор (превозно средство) или вакуумният тръбопровод има пукнатини. Ако има някакви проблеми, те трябва да се обработват заедно.
3. Ключови стъпки за инсталиране на нова помпа
Лечение за уплътняване:
Преди монтажа почистете инсталационната повърхност с алкохол, за да гарантирате, че няма масло или примеси; Някои модели трябва да прилагат уплътнител към интерфейса (според изискванията на ръководството за поддръжка), за да се избегне изтичане на вакуум.
Въртящ момент на затягане на болта:
Болтовете за фиксиране на вакуумната помпа трябва да бъдат затегнати според въртящия момент, посочен в ръководството (обикновено 8-15 n ・ m, например: Toyota corolla е 10n ・ m). Твърде разхлабеното ще доведе до изтичане на въздух и твърде стегнато може да повреди черупката.
Потвърждение на връзката на тръбопровода:
Вакуумната тръба трябва да бъде поставена плътно и скобата трябва да бъде закрепена. Тапата за окабеляване на електрическата помпа трябва да бъде заключена на място, за да се предотврати изпадането му по време на шофиране (можете леко да дърпате, за да тествате твърдостта).
Iii. Отстраняване на грешки след инсталиране: Осигурете нормална функция
1. Изпускателна система за спирачна система
Евакуирайте въздуха:
Ако въздухът влезе в тръбопровода на спирачната течност по време на процеса на подмяна, е необходимо да се извърши операция на отработените газове (двама души си сътрудничат: един човек стъпва на спирачката, а другият човек развива изпускателния винт на робския цилиндър), докато няма мехурчета в спирачната течност, която изтича.
Последователност: Започнете от колелото, най -отдалечено от главния цилиндър (като дясно задно → ляво задно → дясна предна част → наляво отпред). По -ефективно е да се използва професионално оборудване (като вакуумна изпускателна машина).
Проверете нивото на течността:
Добавете спирачната течност към максималната маркировка на резервоара, затворете капака, стартирайте автомобила и наблюдавайте дали нивото на течността спада (ако продължава да пада, може да има изтичане).
2. Тест за вакуум и мощност
Вакуум тест:
Стартирайте двигателя (превозно средство за гориво) или захранване (Ново енергийно превозно средство), свържете интерфейса на вакуумната помпа с вакуумно габарит, а вакуумът трябва да бъде стабилен между -60 kPa и -80 kPa със скорост на празен ход (малко по -различен за различни модели).
След изключване на двигателя, стъпка на педала на спирачката 3-5 пъти и всеки ход на педала трябва постепенно да се увеличава (вакуумът се поддържа добър). Ако педалът стане мек бързо, това означава, че еднопосочният клапан или тръбопровод изтича.
Тест за захранване на ефекта:
В изходно състояние стъпването на педала на спирачката трябва да бъде светло и да има очевидна мощност; След изключване на двигателя, стъпвайки на педала, първият крак трябва да има захранване и след това постепенно да стане по -трудно (без захранване), в противен случай може да има грешки в инсталацията или повреда на аксесоари.
3. Изчистване на код на повреда и тест за път
Електрическа вакуумна помпа:
След подмяна на някои модели, диагностичният инструмент трябва да се използва за изчистване на кода на повреда на старата помпа и повторно научаване на параметрите на сензора за налягане (като модели на платформата BYD E).
Проверка на пътя на пътя:
Леко натиснете спирачката, докато шофирате с ниска скорост, за да усетите дали пътуването на педала и силата на спиране са нормални, без ненормално заглушаване или безсилие; Тествайте дали ABS се намесва нормално по време на аварийно спиране (никоя помощ за вакуумна помпа няма да доведе до значително увеличаване на силата на педала).
IV. Други предпазни мерки
1. Цикъл на подмяна на спирачната течност
If the brake fluid is contaminated or the water content is too high when the old pump is disassembled (measured with a test pen>5%) се препоръчва да се заменят спирачната течност на цялото превозно средство едновременно (цикълът обикновено е 2 години\/40, 000 километра).
2. Гаранция и следпродажби
Запазете аксесоарната опаковка и фактурата, потвърдете гаранционния период на новата помпа (оригиналните части обикновено са 1 година\/20, 000 километри, а части за продажба може да са само 3 месеца). Ако ненормален шум или намаляване на мощността се случи за кратък период от време, свържете се с доставчика навреме.
3. ситуации, при които е забранено самооперацията
Ако ви липсва опит или инструменти, не го заменяйте сами: спирачната система включва хидравлична и вакуумна среда с високо налягане. Непрофесионалната операция може да доведе до неправилна инсталация и да причини повреда на спирачката.
Резюме: Контролен списък с ключови действия
Стъпки Точки за отбелязване
Утвърждаване на аксесоари Проверете модела, използвайте оригинални\/големи части на марката и проверете целостта на уплътненията
Извадете старата помпа маркирайте позицията на тръбопровода, за да предотвратите изтичането на спирачната течност и проверете свързаните компоненти
Инсталирайте новата помпа Почистете инсталационната повърхност, затегнете болтовете според въртящия момент и включете щепсела на тръбопровода
Системата Изпускайте изпускането на въздуха, проверете нивото на течността и избягвайте мехурчетата, влияещи върху спирачния ефект
Тест за функция вакуум, ефект на мощност, код на неизправности, без ненормалност в теста на пътя
Основен принцип: Работата на спирачната система трябва да бъде строга и всяка стъпка трябва да гарантира уплътняване и функционалност. Ако има някаква несигурност, първо потърсете агенции за професионална поддръжка, за да избегнете опасности за безопасността, причинени от малки загуби.