На пръв поглед изглежда, че въпросът смесва две напълно отделни автомобилни системи. Работата на вашата горивна помпа е да доставя бензин от резервоара към двигателя, докато вашите спирачки са хидравлична система, предназначена да забавя и спира колата. Така че директният и механичен отговор е не, лошата горивна помпа не може да повлияе пряко на вашата спирачна хидравлика.
Спирачната течност във вашите тръбопроводи и бензинът във вашите горивни тръбопроводи са напълно отделни. Повреда в горивната помпа няма да доведе до разхлабване на спирачните апарати или до изтичане на спирачните тръбопроводи.
Косвеният отговор обаче е много по-критичен и е категорично „да“, повредена горивна помпа може сериозно да повлияе на способността ви да спирате безопасно. Това се случва чрез въздействието му върху двигателя на вашето превозно средство и, като разширение, неговите решаващи-системи за подпомагане на мощността.
Виновникът: Загуба на мощност на двигателя и вакуум
Ключът към разбирането на тази връзка се крие в две думи: електрически спирачки.
Повечето съвременни превозни средства са оборудвани с-електрическо спиране. Не е нужно да натискате педала с цялата си сила, за да спрете дву-тонно превозно средство; бустерна система върши по-голямата част от работата вместо вас. Най-разпространеният тип усилвател на спирачките е усилвател на спирачките с-вакуум.
Как работи вакуумният спирачен усилвател:
Вашият двигател, когато работи, създава вакуум като страничен продукт от работата си.
Този вакуум се насочва през маркуч към диафрагмата вътре в спирачния усилвател, който е монтиран директно зад педала на спирачката.
Когато натиснете педала на спирачката, вие по същество отваряте клапан, който позволява на този вакуум да усили силата, която прилагате, което прави много по-лесно избутването на течността през спирачните тръбопроводи.
Какво се случва, когато горивната помпа се повреди:
Една повредена горивна помпа не може да доставя постоянното гориво под високо-налягане, от което двигателят ви се нуждае, за да работи правилно. Това води до:
Загасване на двигателя
Силно колебание и загуба на мощност
Груба работа на празен ход и в крайна сметка двигателят изгасва напълно
Когато двигателят спре или се изключи, той спира да произвежда вакуум.
Опасният резултат: твърд педал на спирачката
Това е моментът на опасност. При изключен двигател и без генериран вакуум:
Вакуумният резерв в резервоара на усилвателя на спирачките се изразходва след едно или две натискания на спирачката.
След като този вакуум се изчерпи, захранването изчезва.
Остава ви само ръчно спиране.
Педалът на ръчната спирачка се усеща изключително твърд и корав. Ще трябва да го натиснете с огромна сила-много повече, отколкото сте свикнали-, за да накарате превозното средство да намали или спре. В ситуация на паника, когато водачът очаква нормална реакция на педала, този твърд педал може да доведе до забавено време за спиране и значително повишен риск от инцидент.
Други свързани сценарии и системи
Взаимодействието между повредения двигател и системите за безопасност на автомобила не спира с усилвателя на спирачките.
Загуба на сервоусилвател на кормилното управление: Подобно на сервоусилвателите на волана, повечето системи за сервоуправление се задвижват-от двигателя. Спрял двигател ще накара волана да стане много тежък и труден за завъртане, което ще затрудни маневрирането, докато се опитвате да спирате.
Анти{0}}спирачки (ABS) и контрол на стабилността: Тези усъвършенствани системи за безопасност разчитат на работещ двигател на автомобила, за да захранват своите хидравлични помпи и електронни контролни блокове. Ако двигателят угасне поради повреда на горивната помпа, тези системи също ще станат неработещи.
Симптоми, за които трябва да следите
Тъй като повредата на горивната помпа може да създаде такава опасна ситуация, жизненоважно е да разпознаете нейните ранни предупредителни знаци:
Пръскане на двигателя при високи обороти: Двигателят се бори да поддържа налягането на горивото при натоварване.
Загуба на мощност при стрес: като ускоряване или изкачване по хълм.
Пренапрежение на двигателя: Неочаквано увеличаване и намаляване на мощността на двигателя.
Трудно стартиране: Помпата не създава достатъчно налягане, за да стартира двигателя.
Хленчещ шум от резервоара за гориво: силен, необичаен шум може да показва, че помпата е на последно място.
Намалена горивна ефективност: Двигателят не получава правилната горивна смес.
Какво да направите, ако двигателят ви спре по време на шофиране
Ако колата ви загуби мощност и двигателят угасне, докато шофирате:
Не изпадайте в паника.
Натиснете здраво педала на спирачката. Очаквайте да бъде много по-трудно от нормалното.
Превключете в неутрално положение. Това изключва двигателя от колелата.
Опитайте да рестартирате двигателя. Ако започне, може да си възвърнете захранването.