Всеки път, когато се появи зелената светлина, винаги има хора, които обичайно притискат ускорителя чак до пода, наслаждавайки се на моментното усещане да бъдат изтласкани назад.
Но тази на пръв поглед безгрижна операция всъщност представлява скрити опасности за двигателя и здравето на колата. Особено когато превозното средство е студено, забиването на ускорителя може да причини серия от повреди на веригата.
Това доведе до резултата от необходимостта от ремонт на двигателя
Изследванията на Обществото на автомобилните инженери (SAE) показват, че износването, причинено от първите 30 секунди от студен старт, може да представлява над 70% от общото износване през целия му експлоатационен живот. Двигаторно масло отлага в масления тиган, когато превозното средство е студено и изисква време за циркулация, за да образува защитен слой на масления филм. Стъпчването на ускорителя кара компонентите да „изсушат“ с течение на високи скорости, точно като триене на шкурка, което рязко съкращава живота на двигателя.
При ниски температури ефективността на атомизацията на горивото спада с до 40% (данни от Министерството на енергетиката на САЩ), а прекомерното впръскване на горивото води до рязко увеличаване на остатъците в горивната камера. Запушените инжектори за гориво, въглеродните отлагания върху клапаните и влошаващите условия на свещта могат да причинят проблеми като нарастващ разход на гориво (до 15% -20% увеличение), намалена мощност и празен вибрация.
Ръчна трансмисия: Силата на мигновеното въздействие на годежа на съединителя може да достигне 3 до 5 пъти по -голяма от тази на нормален старт, ускорявайки изгарянето на плочата на съединителя и чипирането на предавките. Автоматична трансмисия: Принудителното намаляване (KCCKDOWN) причинява набор от преобразувател на въртящия момент и планетарна предавка да бъдат подложени на въздействие на въртящия момент, което може да доведе до повреда на тялото на клапана за дълъг период от време (разходите за ремонт често надвишават 10, 000 yuan).
Тестовете на EPA показват, че внезапното ускорение увеличава разхода на гориво с 200% до 300% в сравнение с гладките стартове, а дългосрочното агресивно шофиране води до 10% до 40% увеличение на комбинирания разход на гориво. Внезапният старт на хлъзгав път е много вероятно да задейства ESC (система за контрол на стабилността на превозното средство). Когато скоростта на плъзгане на гумите надвишава 20%, рискът от плъзгане се увеличава значително (доклад за произшествия на NHTSA).
Препоръчва се да работи на празен ход в продължение на 30 секунди след студен старт (удължава до 1-2 минути, ако температурата е под -10 градус), шофирайте с ниска скорост, докато показалеца на температурата на водата се движи и след това се ускорява нормално. Дръжте отвора на дросела в рамките на 30%и се препоръчва да поддържате скоростта на двигателя под 2 000 оборота (студен двигател). Когато поддържате, използвайте напълно синтетично двигателно масло (като SN/SP клас), променете го на всеки 5, 000 на 10 000 километра и почистете въглеродните отлагания в всмукателната система.
SAE хартия 2019-01-0327 "Анализ на механизма за износване на двигателя със студено стартиране"
САЩ DOE "Икономика на гориво в студеното време"
Технически отчет на NHTSA "Стъппване на гумите върху мокри повърхности"
EPA "Агресивно шофиране срещу умерено шофиране на разход на гориво"
JD POWER, "Проучване на надеждността на превозните средства" 2023 г. "